从表面上看，l3级北极星似乎是自动驾驶的难度降级了，但从技术研发和应用场景来看，这却是金旅在自动驾驶客车上的一次新突破，对于技术能力积累、商业模式拓展都具有客运客车意义。
我们知道，6米l4级星辰为微循环客车，其应用的场景主要为各种园区的客运客车运营。
而此次金旅推出的l3级北极星车身长度超过8米5，将会在开放道路上进行商业化运营，受应用场景客运客车，以及当下的法规要求，它只能控制在l3级水平，但在技术难度方面的要求同样客运客车。
客运站板块一直是信息化建设相对薄弱的领域，客运客车年的联网售票改造，将绝大多数客运站从线下售票向线上售票发展，使得客运站在联网售票to c的信息化程度做到了较高的水平，为旅客提供了包括自助机、小程序、公众号等多种购票途径，网售率高的客运站可以达到90%以上，也成为客运站客运客车的重要途经。
联网售票发展了几年，根据***和客运客车客运客车的要求，人脸识别闸机的建设提上日程，很多客运站完成了乘客从买票到上车的信息化改造，而面对客运站司乘的信息化建设却一直停步不前，基本保留着十几年前的模式，仍然采用人工检验、人工核验证照，人工报班等操作模式。
根据倍施特前期调研，目前智慧化建设相对客运客车的主要是沿海省份，而四川和贵州的部分客运站，则建设了客运站面对司乘的智慧化建设，包括但不限于手持移动进出站应用、小程序、人脸识别检票系统、驾驶员自助人脸核验服务终端、驾乘服务终端及小件快运系统，远客运客车越沿海发达地区客运站信息化程度，使得客运站建设在面向内部的流程上，做到了无纸化和电子化功能，起到了减员增效的效果。
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一、智慧交通概述智慧交通的前身是智能交通（intelligent transport system,简称its），its是20世纪90年代初美国提出的理念。
2009年，ibm提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新it技术，通过***汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。
大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
智慧交通发展历程资料。
目前，金龙燃料电池客车高海拔试验***成功，这也标志着在公司氢能和燃料电池产业进程中又迈出坚实一步。
以此作为新的起点，通过燃料电池技术的持续研发，将推动整车在环境适应性方面实现更大突破，亦将持续为产业高质量发展氢燃料电池产业贡献金龙力量!
客车发车时间;9;30-14;00
客运-豪华卧铺，超大行礼箱，(每天两班)承接小件托运，团体包车
长途线路：嘉兴===南通
乘坐地址：嘉兴汽车站
长途线路：嘉兴===南通
嘉兴到南通汽车
时间8:30---13:20乘车
嘉兴到南通汽车
时间9:00---13:30乘车
嘉兴到南通汽车站
终点站：嘉兴汽车站
一站直达——全程高速
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：，货物急件快递等相关业务。
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（为防止耽误您的行程，请提前联系）
出行时间: 9:00 -13:00(每天两班)
重庆跨境公路班车平台展区。
重庆交运集团供图据东盟公司相关负责人介绍，重庆跨境公路班车作为西部陆海新通道的三种运输方式之一，具备客运客车、安全、灵活等特点，已开通11条对外经贸通道，其中6条面向东盟，3条面向中亚，1条面向南亚，1条面向印度洋，可根据客户需求定制多样化物流方案，实现“门到门”直达。
班车通过联动长江经济带，吸引周边地货源集聚重庆发运，推动成渝地区双城经济圈建设，形成整车和零担货物的集散中心。
宇通客车介绍，以郑州市为中心，目前新乡，安阳、焦作，开封、洛阳等周边均加入提供氢能供给，并培育关键零部件产业；当地同步吸引北京亿华通、上海客运客车等零部件企业在河南落地，补齐区域零部件产业短板。
值得一提的是，除了动力系统的研发，目前自动驾驶已成为宇通客车智能出行系统的重要环节。
2019年起宇通开始进行l3级智能驾驶、l4级自动驾驶公交商业化运营。
8月22日，2022智能产业博览会(简称“2022智博会”)在重庆开幕。
重庆交运集团携物流板块和客运板块以“线上+线下”的形式展示集团智慧物流与智慧客运的新成果。
其中，物流板块，重庆交运集团下属重庆公运东盟物流有限公司以线下形式展示了“重庆跨境公路班车平台”建设客运客车。
旅客须知
一、购 票
1、成人及身高超过1.50米的儿童购买全价票。
持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但不供给座位。
携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
2、身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
汽提醒旅客，节假日期间，客运站会根据客流情况班次, 预售期会根据不同车站与时间有所变动，线路轿，有出行计划的旅客需抓紧购票，乘车时记得提供原件。
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
重庆交运集团携物流板块和客运板块以“线上+线下”的形式展示集团智慧物流与智慧客运的新成果。
其中，物流板块，重庆交运集团下属重庆公运东盟物流有限公司以线下形式展示了“重庆跨境公路班车平台”建设客运客车。
“公司司海外销售规模的增长，一方面，得益于国内客运客车***较好，公司供应链稳定，能够实现对海外客户的顺利交付。
”；另一方面，得益于公司直销直服等战略的推进，品牌竞争力的提升；客运客车是宇通具备优势的新能源产品推广的加快。
对于宇通客车在海外市场的高毛利水平，宇通客车相关负责人做出阐释，“新能源客车在快速推进，带来的价值较高，盈利水平也客运客车，以及直销模式推进等带来的价值链***能力的提升。
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一是做实“客运网”。
实行“公司化管理、片区化经营、预约式响应”模式，,整合兼并农村***车辆132台,推动城市公交向乡村延伸和乡村客运班线公交化改造，农村客运公交化改造率达39.6%，适时开通运行“学生车”“返乡返岗农民工春风行动专车”、接驳游客公交专线，多元化保障乡村群众日益增长的美好出行需要。
截至目前，全市农村公路总里程达20615公里，开通农村客运线路526条，投放农村客运车辆1100台，实现建制村通客车。
二是融合“邮快网”。
组织交通、商务、供销、邮政、广运集团等单位签订了《县乡村三级运输物流服务体系六方战略合作协议》，引导各快递企业入驻各点位，逐步淘汰多头分散配送方式。
坚持“客运为主、兼营物流”运营模式，物流化改造客运车辆77辆，提供物流小件寄递等服务。
截至目前，新（改）建乡镇综合运输服务站60个，村级“金通·邮快驿站”230个，新建“交邮融合”线路109条，实现了农村客运与邮政快递业务融合发展。
三是延伸“物流网”。
充分利用现有客运站的闲置资源，积极引导供销、文旅、商务、农业农村等部门融入县乡村物流体系建设，构建“资源共享、客货***、一点多能、融合发展”的县乡村三级物流体系。
如：青川县原竹园客运站，占地面积5800余平方米，随着竹园高铁的开通，客运市场逐渐萎缩，闲置场地越来越多，仅作为客运站场经营，功能单一、收入微薄，在“金通工程”提出对客运站功能升级拓展后，青川公司将客运站二三楼引进了商超，一楼实现了实体电商、邮政快递的融合，同时，对过剩的停车位进行了有效规划，并实施智慧停车收费，实现月收入3万余元，有效的避免了闲置资源的浪费，快递企业的入驻，也给快递进村创造了有利条件。
四是发展“旅游网”。
因地制宜推动休闲农业和乡村旅游发展，把文旅资源优势转化为经济发展优势，助力***。
如：朝天区开行“曾家山旅游环线”便民公交，提升旅游景区点对点服务，探索推出“客票+门票”“客票+住宿”“客票+餐饮”等一站式服务，提供近郊游、短途游、包车游等个性化服务，满足乡村旅游出行需求。
按照“路在树中、车在绿中、人在景中”思路，建成曾家山生态旅游环线、罗圈岩“云上彩虹公路”等***旅游公路，打造***旅游线路3条、旅游专线9条、旅游***路300公里。
建成旅游集散中心3个、咨询服务站87个，配套景区购票、充电桩等自助服务设施。
开通旅游公交线路4条、投放旅游公交车16辆，为游客提供更快捷、更完备、更***的一体化服务。
五是拓展“商业网”。
将电商功能积极融入县乡村三级物流网点，联建电商平台；农业供销开拓农特产品深加工与储存保鲜，集中物流供应，主动融入“金通驿站”，同时通过招呼站台和公交站台统一向社会招商，增加客运旅游效益。
利用“邮乐购”“中u到家”“广供天下商城”等具有我市本土特色的技术平台，将电子商务、农产品销售等功能与农村客运相互融合，并整合客运场站与电商服务网点，有力保障“山货进城、城货***”为认真做好德阳交通***维稳工作，守好红线底线，从严从实，扛起责任、奋发作为，保障行业稳定，为德阳实现“重返***”创造***交通建设环境，德阳市交通运输局于2023年3月3日召开全市交通运输系统***稳定工作部署会。
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会议强调：一是开展风险******，实行台账管理。
以公交、出租车、网约车、大货车司机、困难企业、交通项目农民工工资六个领域和***平台收到的其他诉求，抽丝剥茧及“***”做到底数清、情况明，逐项分析研判、***调度，推动***工作开展和问题解决；二是严格***程序，切实做好“开门接访问、文明接访问”。
听诉求，讲政策、解疑惑，保障接访***；三是夯实各级责任，全力做好稳控。
对重点人员、重点群体，明确责任，密切关注其动态，做到未动预知、异动先知，***重点人员、人群动向实时掌控；四是加强信息预警，做好应急处置。
建立健全***预警和信息报送通报机制，抓早、抓小、抓苗头。
完善应急处置工作机制，***各类***事件及时妥善处置；五是重视***工作。
认清、国内复杂形势，依托科技手段，规范管理，保障交通系统***；六是扎实做好***件办理工作。
认真完成省、市交办重要******办理，力促******问题“***见底”
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在智能交通领域开展基于5g的应用场景和产业生态试点客运客车。
推动车联网部署和应用，支持构建“车-路-交通管理”一体化写作智能管理系统。
2022年3月，交通运输部、科学技术部联合发布的《“客运客车”交通领域科技客运客车规划》提出要推动智慧交通与智慧城市协同发展，大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、客运客车、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试点。
上海提出加快智能网联汽车终端发展,力争到2025年塑造3个以上具有上海标识度的品牌,打造10款以上客运客车产品,产值达到5000亿元,具有辅助自动驾驶功能(l3)汽车占新车生产比例超70%,具有客运客车自动驾驶技术(l4)在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。
“我国智能网联汽车产业飞速发展,目前正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段。
”赛智产业研究院客运客车赵刚对《经济参考报》客运客车表示,多方加快智能网联汽车产业化进程,不仅有助于推动汽车产业加快客运客车发展和转型升级,还将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革,加快汽车电子、人工智能、5g等新一代数字技术产品的客运客车发展和应用。
项目设计之初，就充分考虑到省汽成运集团化的管理特点，具体来说，包括相关多元化或非相关多元化产业经营；该企业管理层级复杂，按照分公司、职能、产品等多种维度构建的矩阵式管理结构。
这两大特点，就决定了企业管理和信息化建设的复杂性。
而且，省汽成运下属单位间的功能模块存在交叉。