利用新技术赋能交通基础设施发展，加强既有交通基础设施提质升级，提高设施利用效率和服务水平。2021年3月，客运客车、交通运输部、客运客车化管理客运客车会发布《国家车联网产业标准体系建设指南（智能交通相关）》到2022年底，制修订智能交通基础设施、交通信息辅助等领域智能交通急需标准20项以上，初步构建起支撑车联网应用和产业发展的标准体系；到2025年，制修订智能管理和服务、车路协同等领域智能交通关键标准20项以上，系统形成能够支撑车联网应用、满客运客车通运输管理和服务需求的标准体系。2021年4月，住房和城乡建设部、工业和信息化部分别发布智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展客运客车批试点城市，包括北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市成为客运客车批试点城市。所以站务系统是否能够配载以及联动当下的智能化硬件就很重要。车站的站务管理系统已经经过至少三代的进化了。倍施特研发的客运客车一代的站务管理系统“智客+”贯穿客运站全业务流程，采用多节点部署、集中式***，可以实现客运站、驾驶员、乘客、主管部门、参营企业等各主体数据无缝对接、客运客车交互。

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汽车工业协会数据显示，目前国内新能源汽车的渗透率已经提高24%，智能网联汽车的渗透率已提升至18%。具体来看，城市公交领域用车将客运客车实现自动化，目前城市公交客车以%的新能源渗透率居高。这与宇通客车的业务优势相适应。提出持续完善“1151”福建“智慧交通云”总体框架，推进数据资源赋能交通发展，建设公路、航道等智能感知系统，重点实施综合交通运输信息平台、全省交通大数据中心、交通运营检测调度中心（tocc）等，整合完善现有信息系统，提升交通运输数字化、网络化、智能化水平。河北省2022年4月发布《河北省“客运客车”现代综合交通运输体系发展规划》提出建成雄安新区智慧出行服务（maas）系统、交通基础设施管理运维平台、智能交通安全管理平台、公共交通综合指挥平台、动态高精数字地图、一体化停车管理平台、物流公共信息服务平台等一系列平台系统，建成智能网联与车路协同设施、边缘计算节点交通应用以及道路、轨道交通基础设施智能化专项等客运客车工程。江西省2021年11月发布《江西省“客运客车”综合交通运输体系发展规划》提出强化5g、大数据、互联网、北斗、物联网等技术在交通运输领域的应用，推广智能公交、智慧安检等应用，提供“客运客车通行”智慧出行服务，构建顺畅衔接的出行服务链条。
客车发车时间;9;30-14;00
客运-豪华卧铺，超大行礼箱，(每天两班)承接小件托运，团体包车
长途线路：嘉兴===罗源
乘坐地址：嘉兴汽车站
长途线路：嘉兴===罗源
嘉兴到罗源汽车
时间8:30---13:20乘车
嘉兴到罗源汽车
时间9:00---13:30乘车
嘉兴到罗源汽车站
终点站：嘉兴汽车站
一站直达——全程高速
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：，货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置，
（为防止耽误您的行程，请提前联系）
出行时间: 9:00 -13:00(每天两班)

自动打单系统通过ai人脸识别技术核验驾驶员一致性，确认无误后自动打印路单。车辆通过出站通道，工作人员采用手持出站稽查终端，核验司机、旅客、车辆信息，满足“六不出站”规则可予以出站放行。客运场站服务于乘客、司机，上面我们提到的硬件、软件又强依赖于车站本身的站务管理系统。研发投入与产能升级方面也倍受重视。据介绍，宇通客车使用配股募集资金及自有资金进行3次***技术改造，形成了目前位于郑州的十八里河厂区、新能源厂区、客运客车车厂区三个生产基地，合计产能达万辆/年。此外，宇通客车近年研发费用占营收比重维系在5%以上，研发人员在公司总人数占比则超过20%。面向客车行业的下半场，宇通客车认为将朝电动化、智能化和网联化融合发展的方向转变。其中，关于自动驾驶，宇通不仅造车，还提供解决方案，包括干线公交解决方案、园区、景区微循环解决方案、机场智慧交通解决方案。宇通的亮点客运客车于智能化。
旅客须知
一、购 票
 1、成人及身高超过1.50米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但不供给座位。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
 2、身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。  
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。 
汽提醒旅客，节假日期间，客运站会根据客流情况班次, 预售期会根据不同车站与时间有所变动，线路轿，有出行计划的旅客需抓紧购票，乘车时记得提供原件。旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。

由于广西行业主管部门政策与四川有所差异，在四川已有经验的基础上，倍施特首先与广西行业主管部门取得联系，客运客车当地政策，设计了一套能满足广西行业主管部门客运客车要求的信息化系统，使得客运客车集团旗下客运站成为广西客运客车个完成司机人脸识别进行车辆客运客车和驾驶员自助报班的客运站，并投建了服务于旅客的人脸识别闸机。除此之外，目前绝大多数客运站有部分自助购票设备的投放，但一个全套的信息化建设，它包含的客运客车是乘客购票能力的提升，还要为运输企业服务，为司乘人员服务。在解决乘客足不出门购票的同时，解决司乘一直以来人工流程繁琐、资料审核人工查验的问题，将现代化手段运用到日常的管理中，做到无人值守，简单快捷。智慧客运站通过自动化、智能化的软硬件设备应用，客运客车提速了场站业务运营流程，实现减员增效。当车辆进站时，车牌识别一体机将自动识别进站车辆，实现1秒高速识别入场，车辆驾驶进入车辆安检区域后，工作人员通过手持安检终端，选择安检项及拍照留证并打印安检单。驾驶员通过自助服务终端，扫描客运客车电子标签获取驾驶员客运客车信息，判断客运客车是否合格，通过ai人脸识别核验驾驶员一致性，通过后自动打印合格单；在站台设立的驾乘服务终端，乘客可在上车前核验车票信息，避免误乘，司机可通过驾乘服务终端查看乘客检票信息。
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一是做实“客运网”。实行“公司化管理、片区化经营、预约式响应”模式，,整合兼并农村***车辆132台,推动城市公交向乡村延伸和乡村客运班线公交化改造，农村客运公交化改造率达39.6%，适时开通运行“学生车”“返乡返岗农民工春风行动专车”、接驳游客公交专线，多元化保障乡村群众日益增长的美好出行需要。截至目前，全市农村公路总里程达20615公里，开通农村客运线路526条，投放农村客运车辆1100台，实现建制村通客车。
二是融合“邮快网”。组织交通、商务、供销、邮政、广运集团等单位签订了《县乡村三级运输物流服务体系六方战略合作协议》，引导各快递企业入驻各点位，逐步淘汰多头分散配送方式。坚持“客运为主、兼营物流”运营模式，物流化改造客运车辆77辆，提供物流小件寄递等服务。截至目前，新（改）建乡镇综合运输服务站60个，村级“金通·邮快驿站”230个，新建“交邮融合”线路109条，实现了农村客运与邮政快递业务融合发展。
三是延伸“物流网”。充分利用现有客运站的闲置资源，积极引导供销、文旅、商务、农业农村等部门融入县乡村物流体系建设，构建“资源共享、客货***、一点多能、融合发展”的县乡村三级物流体系。如：青川县原竹园客运站，占地面积5800余平方米，随着竹园高铁的开通，客运市场逐渐萎缩，闲置场地越来越多，仅作为客运站场经营，功能单一、收入微薄，在“金通工程”提出对客运站功能升级拓展后，青川公司将客运站二三楼引进了商超，一楼实现了实体电商、邮政快递的融合，同时，对过剩的停车位进行了有效规划，并实施智慧停车收费，实现月收入3万余元，有效的避免了闲置资源的浪费，快递企业的入驻，也给快递进村创造了有利条件。
四是发展“旅游网”。因地制宜推动休闲农业和乡村旅游发展，把文旅资源优势转化为经济发展优势，助力***。如：朝天区开行“曾家山旅游环线”便民公交，提升旅游景区点对点服务，探索推出“客票+门票”“客票+住宿”“客票+餐饮”等一站式服务，提供近郊游、短途游、包车游等个性化服务，满足乡村旅游出行需求。按照“路在树中、车在绿中、人在景中”思路，建成曾家山生态旅游环线、罗圈岩“云上彩虹公路”等***旅游公路，打造***旅游线路3条、旅游专线9条、旅游***路300公里。建成旅游集散中心3个、咨询服务站87个，配套景区购票、充电桩等自助服务设施。开通旅游公交线路4条、投放旅游公交车16辆，为游客提供更快捷、更完备、更***的一体化服务。
五是拓展“商业网”。将电商功能积极融入县乡村三级物流网点，联建电商平台；农业供销开拓农特产品深加工与储存保鲜，集中物流供应，主动融入“金通驿站”，同时通过招呼站台和公交站台统一向社会招商，增加客运旅游效益。利用“邮乐购”“中u到家”“广供天下商城”等具有我市本土特色的技术平台，将电子商务、农产品销售等功能与农村客运相互融合，并整合客运场站与电商服务网点，有力保障“山货进城、城货***”为认真做好德阳交通***维稳工作，守好红线底线，从严从实，扛起责任、奋发作为，保障行业稳定，为德阳实现“重返***”创造***交通建设环境，德阳市交通运输局于2023年3月3日召开全市交通运输系统***稳定工作部署会。

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会议强调：一是开展风险******，实行台账管理。以公交、出租车、网约车、大货车司机、困难企业、交通项目农民工工资六个领域和***平台收到的其他诉求，抽丝剥茧及“***”做到底数清、情况明，逐项分析研判、***调度，推动***工作开展和问题解决；二是严格***程序，切实做好“开门接访问、文明接访问”。
听诉求，讲政策、解疑惑，保障接访***；三是夯实各级责任，全力做好稳控。对重点人员、重点群体，明确责任，密切关注其动态，做到未动预知、异动先知，***重点人员、人群动向实时掌控；四是加强信息预警，做好应急处置。建立健全***预警和信息报送通报机制，抓早、抓小、抓苗头。完善应急处置工作机制，***各类***事件及时妥善处置；五是重视***工作。认清、国内复杂形势，依托科技手段，规范管理，保障交通系统***；六是扎实做好***件办理工作。认真完成省、市交办重要******办理，力促******问题“***见底”

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　　交通建设管理局***高度重视此次公路建设项目计划投资概预算管理业务培训，局主要***亲自协调，在人员选派、课程内容、讲师的选定等多方面都进行了认真的考虑、***的设计、周全的谋划。从讲师安排上，有全国******翟威，也有自治区******褚黎君，还有厅业务处室负责人及业务骨干，都是有着丰富工作经验和业务能的行业***。在学习内容安排上，既有“***”交通专项资金投资政策及投资计划管理有关要求的讲解，也有统计政策及固定资产投资内容的指导，还有计划编制、车购税资金、地方*********及指引，还有公路建设项目概预算费用控制、2023年度公路建设统计报表填报实操讲解等内容。一、智慧交通概述智慧交通的前身是智能交通（intelligent transport system,简称its），its是20世纪90年代初美国提出的理念。2009年，ibm提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新it技术，通过***汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。智慧交通发展历程资料。2022年8月，吉林省发布《吉林省综合交通运输发展“客运客车”规划》中提出以交通强国试点为契机，客运客车季冻区公路智慧提升工程等关键技术研究。支持季节性冻土区公路建设与养护技术交通行业客运客车（长春）等行业重点科研平台建设，提升季冻区路面结构和性能等研究水平，积极争取在季冻区公路基础设施长期性能观测、智慧交通建设等。云南省2021年12月发布《云南省数字交通“客运客车”发展规划》，提出上联国家综合交通运输信息平台，下接多终端服务门户，支撑综合交通运输数字化治理、智能化应急、智慧化服务三大应用。