近日，倍施特旗下数智出行服务客运客车子云举办了《汽车站智慧升级与实施案例》的直播分享。分享针对国内客运场站经营困境和数智化升级方向进行总结，同时邀请场站智慧化客运客车项目客运客车进行国内代表性车站升级案例分享。主要内容如下：客运场站经营困境与智慧化升级方向直播分享中，倍施特主讲老师首先总结了当前客运场站经营困境的主客观原因。该项目既是以一键打车为基础，集联网售票、定制客运、两江游、双福到家、资讯服务等于一体的智能服务民生项目，也是出租车网约化、站外乘车点和集客体系建设等传统行业转型发展的重要举措，同时还是促进产业融合发展的重要途径。该项目已获得相关客运客车，已逐步应用于出租车招呼亭、站外便民乘车点、定制客运、农村客运、旅游集散中心等场景，预规划在两江新区多点位铺设智能综合服务一体机。(孙启凡)。

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同时,加快推进智能交通基础设施建设工作,部署车联网重点项目,推动客运客车车联网先导区建设,组织好智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点。多地也纷纷制定发展目标,并围绕增强技术自主客运客车能力、促进产业协同集聚发展、扩大多元场景综合应用、优化产业发展配套环境等提出细化举措。《重庆市自动驾驶和车联网客运客车应用行动计划(2022—2025年)》提出,到2025年,有条件自动驾驶汽车实现量产和规模化应用,形成满足高度自动驾驶要求的智能网联技术体系,关键技术领域的本地支撑能力超过80%,在国内客运客车建成适配更多车企和通信设备企业产品的c-v2x网络(蜂窝车联网)。项目设计之初，就充分考虑到省汽成运集团化的管理特点，具体来说，包括相关多元化或非相关多元化产业经营；该企业管理层级复杂，按照分公司、职能、产品等多种维度构建的矩阵式管理结构。这两大特点，就决定了企业管理和信息化建设的复杂性。 而且，省汽成运下属单位间的功能模块存在交叉。
客车发车时间;9;30-14;00
客运-豪华卧铺，超大行礼箱，(每天两班)承接小件托运，团体包车
长途线路：嘉兴===永善
乘坐地址：嘉兴汽车站
长途线路：嘉兴===永善
嘉兴到永善汽车
时间8:30---13:20乘车
嘉兴到永善汽车
时间9:00---13:30乘车
嘉兴到永善汽车站
终点站：嘉兴汽车站
一站直达——全程高速
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：，货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置，
（为防止耽误您的行程，请提前联系）
出行时间: 9:00 -13:00(每天两班)

首先，车身长度的增加意味着转弯半径增大，车辆的自重和总重都会大幅增加，要求控制更加客运客车，响应的时间更短，这对于线控底盘设计和自动驾驶控制系统来说，难度也会相应提升。因此，金旅研发团队首先需要对北极星的底盘进行线控化改造，这涉及到整车电子电气架构、横向和纵向控制，同时对于自动驾驶系统中的转向精度、制动响应时间也进行了相应的升级。由于是面向开放道路场景，还必须要做好相应的安全冗余设计，并对车辆突发故障做好相关预案。在自动驾驶模式下，可以在开放道路上实现自主起停、自主巡航、自主避障、紧急制动等功能，满足自动驾驶商业化运营。瞄准了市场化运营从技术方案本身来看，这款l3级金旅北极星与常见的自动驾驶客车并没有太大区别，但其瞄准的方向是完全的市场化运营，这对于整个行业以及金旅自身来说，都是在自动驾驶客车领域探索的一个阶段性成果。米北极星自动驾驶城市客车在自动驾驶客车兴起以来，很多客车企业在这个全新生态圈中所扮演的角色更多是一种简单的供应商角色，*终车辆卖给谁、怎么用，客车企业却很少掌握。“宇通新一代产品运行状况整体比较理想，每百公里氢耗能降至5公斤以下。”这与早年行业产品形成鲜明对比，宇通客车相关负责人介绍，2008年客运客车期间，某海外汽车品牌商向提供两辆氢燃料电池客车，虽然彼时产品性能已客运客车于世界，但每百公里的氢耗也需十几公斤。在宇通客车看来，作为绿色低碳能源，氢燃料电池具备广阔的研发前景。
旅客须知
一、购 票
 1、成人及身高超过1.50米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但不供给座位。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
 2、身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。  
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。 
汽提醒旅客，节假日期间，客运站会根据客流情况班次, 预售期会根据不同车站与时间有所变动，线路轿，有出行计划的旅客需抓紧购票，乘车时记得提供原件。旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。

同时，宁波客运客车在全国实现了市民卡app、轨道app的公交轨道乘车码双覆盖。而具体到客车的智能化体验方面，吉利星际客车与吉利家族式智能系统一脉相承，智能驾驶座舱和车载互联系统等智能化应用再为宁波市智慧交通体系数字化添砖加瓦。当前，城市公交新能源化已成大势。尤其是在数字化时代，融合智能、客运客车、客运客车的吉利星际客车，定会为市民绿色出行提供舒适客运客车服务，为公交公司提供客运客车运营保障，为宁波市推动绿色生态文明建设提供客运客车助力，保护环境、守护蓝天、践行双碳！。一是做实“客运网”。实行“公司化管理、片区化经营、预约式响应”模式，,整合兼并农村***车辆132台,推动城市公交向乡村延伸和乡村客运班线公交化改造，农村客运公交化改造率达39.6%，适时开通运行“学生车”“返乡返岗农民工春风行动专车”、接驳游客公交专线，多元化保障乡村群众日益增长的美好出行需要。截至目前，全市农村公路总里程达20615公里，开通农村客运线路526条，投放农村客运车辆1100台，实现建制村通客车。
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一是做实“客运网”。实行“公司化管理、片区化经营、预约式响应”模式，,整合兼并农村***车辆132台,推动城市公交向乡村延伸和乡村客运班线公交化改造，农村客运公交化改造率达39.6%，适时开通运行“学生车”“返乡返岗农民工春风行动专车”、接驳游客公交专线，多元化保障乡村群众日益增长的美好出行需要。截至目前，全市农村公路总里程达20615公里，开通农村客运线路526条，投放农村客运车辆1100台，实现建制村通客车。
二是融合“邮快网”。组织交通、商务、供销、邮政、广运集团等单位签订了《县乡村三级运输物流服务体系六方战略合作协议》，引导各快递企业入驻各点位，逐步淘汰多头分散配送方式。坚持“客运为主、兼营物流”运营模式，物流化改造客运车辆77辆，提供物流小件寄递等服务。截至目前，新（改）建乡镇综合运输服务站60个，村级“金通·邮快驿站”230个，新建“交邮融合”线路109条，实现了农村客运与邮政快递业务融合发展。
三是延伸“物流网”。充分利用现有客运站的闲置资源，积极引导供销、文旅、商务、农业农村等部门融入县乡村物流体系建设，构建“资源共享、客货***、一点多能、融合发展”的县乡村三级物流体系。如：青川县原竹园客运站，占地面积5800余平方米，随着竹园高铁的开通，客运市场逐渐萎缩，闲置场地越来越多，仅作为客运站场经营，功能单一、收入微薄，在“金通工程”提出对客运站功能升级拓展后，青川公司将客运站二三楼引进了商超，一楼实现了实体电商、邮政快递的融合，同时，对过剩的停车位进行了有效规划，并实施智慧停车收费，实现月收入3万余元，有效的避免了闲置资源的浪费，快递企业的入驻，也给快递进村创造了有利条件。
四是发展“旅游网”。因地制宜推动休闲农业和乡村旅游发展，把文旅资源优势转化为经济发展优势，助力***。如：朝天区开行“曾家山旅游环线”便民公交，提升旅游景区点对点服务，探索推出“客票+门票”“客票+住宿”“客票+餐饮”等一站式服务，提供近郊游、短途游、包车游等个性化服务，满足乡村旅游出行需求。按照“路在树中、车在绿中、人在景中”思路，建成曾家山生态旅游环线、罗圈岩“云上彩虹公路”等***旅游公路，打造***旅游线路3条、旅游专线9条、旅游***路300公里。建成旅游集散中心3个、咨询服务站87个，配套景区购票、充电桩等自助服务设施。开通旅游公交线路4条、投放旅游公交车16辆，为游客提供更快捷、更完备、更***的一体化服务。
五是拓展“商业网”。将电商功能积极融入县乡村三级物流网点，联建电商平台；农业供销开拓农特产品深加工与储存保鲜，集中物流供应，主动融入“金通驿站”，同时通过招呼站台和公交站台统一向社会招商，增加客运旅游效益。利用“邮乐购”“中u到家”“广供天下商城”等具有我市本土特色的技术平台，将电子商务、农产品销售等功能与农村客运相互融合，并整合客运场站与电商服务网点，有力保障“山货进城、城货***”为认真做好德阳交通***维稳工作，守好红线底线，从严从实，扛起责任、奋发作为，保障行业稳定，为德阳实现“重返***”创造***交通建设环境，德阳市交通运输局于2023年3月3日召开全市交通运输系统***稳定工作部署会。

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会议强调：一是开展风险******，实行台账管理。以公交、出租车、网约车、大货车司机、困难企业、交通项目农民工工资六个领域和***平台收到的其他诉求，抽丝剥茧及“***”做到底数清、情况明，逐项分析研判、***调度，推动***工作开展和问题解决；二是严格***程序，切实做好“开门接访问、文明接访问”。
听诉求，讲政策、解疑惑，保障接访***；三是夯实各级责任，全力做好稳控。对重点人员、重点群体，明确责任，密切关注其动态，做到未动预知、异动先知，***重点人员、人群动向实时掌控；四是加强信息预警，做好应急处置。建立健全***预警和信息报送通报机制，抓早、抓小、抓苗头。完善应急处置工作机制，***各类***事件及时妥善处置；五是重视***工作。认清、国内复杂形势，依托科技手段，规范管理，保障交通系统***；六是扎实做好***件办理工作。认真完成省、市交办重要******办理，力促******问题“***见底”

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具体来说，就是通过对客运车站的软硬件实现一体化的数智化升级，通过优化乘客和驾驶员在场站内的出行体验，从而提升服务效率和用户满意度；另一方面，基于车站运营管理业务进行数字化改造，基于数据驱动的客运客车协同，实现运营管理的自动化和智能化。那么从出行的乘客和司机驾驶员视角来看，智慧化的汽车站到底体现在哪些方面？一、乘客出行服务体验提升传统汽车站的出行模式，乘客进入站厅在窗口人工购票，然后通过安检后在站厅候车等待发班检票上车，这期间还需要客运客车关注是否错过发车时间。今天乘客的生活习惯已经发生很大改变，而且又是在客运客车的特殊时期，如何实现场站服务效率提升和安全防疫相结合，智慧客运站给出了客运客车。启动仪式现场。客运客车时刻客运客车湘潭11月3日讯（客运客车 刘放明 实习生 张秋月）11月3日上午，由原长途汽车站和汽车西站整合后的湘潭汽车站运营启动仪式举行，并于当日起投入使用，成为全市客运客车“智能车站”，实现了城际客运、城乡客运的“无缝对接”和“客运客车”换乘。为方便广大乘客出行，提升城市文明形象，客运客车中心城区拥堵，湘潭交发集团湘运公司将湘潭长途汽车站与湘潭汽车西站道路客运功能优化整合，建设打造湘潭市现代交通运输综合服务客运站场。所以站务系统是否能够配载以及联动当下的智能化硬件就很重要。车站的站务管理系统已经经过至少三代的进化了。倍施特研发的客运客车一代的站务管理系统“智客+”贯穿客运站全业务流程，采用多节点部署、集中式***，可以实现客运站、驾驶员、乘客、主管部门、参营企业等各主体数据无缝对接、客运客车交互。