面向客车行业的下半场，宇通客车认为将朝电动化、智能化和网联化融合发展的方向转变。
其中，关于自动驾驶，宇通不仅造车，还提供解决方案，包括干线公交解决方案、园区、景区微循环解决方案、机场智慧交通解决方案。
宇通的亮点客运客车于智能化。
该服务体系面向出行用户、客运服务企业以及行业主管单位等，具体来说包括：面向消费侧打造涵盖定制客运、包车、网约车、租车、代驾等多用车业务与汽车票、火车票代售的综合客运服务平台；面向客运企业提供涵盖智慧客运场站、电子客票、智慧水运、智慧园区等多场景的出行产业数智化升级服务；面向客运客车机构与行业主管部门提供涵盖客运安全客运客车与流量预测、行业洞察分析与决策辅助等相关能力的智能大数据平台。
其中，倍施特面向全国道路客运行业打造的“数智化综合客运服务平台”，融合联网售票、用车多业务、ots会员体系、智慧云上站务、企业数智化以及客运大数据等多产品矩阵为一体，结合完善的运营服务团队与***运营服务模式，形成完整的道路客运产业互联网产品运营服务体系。
基于“云上车站”客运客车服务理念，综合客运服务平台可引入智慧候车厅、多渠道智能流量分发、智能配载、联程联运等客运客车服务能力，形成新型联网售票平台；同时充分释放场站人力和场地资源，为开展多种经营提供快速支撑，实现资源优化、有效配置。
客运）嘉兴到西充汽车时刻表+线路＋乘车时刻表+票价/今日时刻表一览表2023已更新tst25881697
2022年3月，江苏省发布的《江苏省交通运输厅2022年推进交通强国建设试点工作的指导意见》***在智慧交通基础设施建设、智慧路网云控平台建设、港区集卡自动驾驶、智慧交通产业等方面客运客车形成江苏经验。
加快智慧基础设施建设，建成南通g204智慧公路、5g+板桥智慧汽渡，推动京杭运河智能航运、南京126省道智慧公路、s342竺山湖智慧隧道等试点客运客车工程建设2020年12月，上海发布《上海市交通行业推进新型基础设施建设三年行动方案（2020-2022年）》提出通过智能化赋能离散终端设施，实现交通设施的“可视、可用、客运客车”，新增面向交通智能化系统的功能模块，实现交通***的“准确、协同、及时”，利用现有网络，强化互联互通，实现交通信息系统“真实、、安全”。
2022年5月，广西壮族自治区《2022年广西交通运输科技客运客车与智慧绿色交通发展工作要点》统筹推进平陆运河智慧航道工程等4项交通运输部新基建重点工程建设，推动以新基建、交通强区建设试点等客运客车客运客车数字交通智慧交通发展。
面向道路客运场站的智慧化升级，目的是为了能够提升用户出行体验和客运业务效率。
客运站想要发展下去，数智化升级不是“做不做”的判断题，而是一道“如何做好”的思考题。
国内道路客运产业互联网平台倍施特认为：客运场站智慧化升级的2 大客运客车，就是要实现面向司乘体验的客运场站数智化升级，要实现客运客车管理的客运场站精细化运营。
客车发车时间;9;30-14;00
客运-豪华卧铺，超大行礼箱，(每天两班)承接小件托运，团体包车
长途线路：嘉兴===西充
乘坐地址：嘉兴汽车站
长途线路：嘉兴===西充
嘉兴到西充汽车
时间8:30---13:20乘车
嘉兴到西充汽车
时间9:00---13:30乘车
嘉兴到西充汽车站
终点站：嘉兴汽车站
一站直达——全程高速
承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：，货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置，
（为防止耽误您的行程，请提前联系）
出行时间: 9:00 -13:00(每天两班)
由于广西行业主管部门政策与四川有所差异，在四川已有经验的基础上，倍施特首先与广西行业主管部门取得联系，客运客车当地政策，设计了一套能满足广西行业主管部门客运客车要求的信息化系统，使得客运客车集团旗下客运站成为广西客运客车个完成司机人脸识别进行车辆客运客车和驾驶员自助报班的客运站，并投建了服务于旅客的人脸识别闸机。
除此之外，目前绝大多数客运站有部分自助购票设备的投放，但一个全套的信息化建设，它包含的客运客车是乘客购票能力的提升，还要为运输企业服务，为司乘人员服务。
在解决乘客足不出门购票的同时，解决司乘一直以来人工流程繁琐、资料审核人工查验的问题，将现代化手段运用到日常的管理中，做到无人值守，简单快捷。
交通运输部发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿)提出,在保障运输安全的前提下,鼓励在封闭式快速公交系统等场景使用自动驾驶汽车从事城市公共汽(电)车客运经营活动,在交通状况简单、条件相对可控的场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动。
地方上,《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施(征求意见稿)》提出,鼓励开展智能网联汽车载人、载物、特种作业等商业化运营活动。
重庆提出加快选择一批自动驾驶开放测试客运客车道路,客运客车开展高速公路自动驾驶道路测试、自动驾驶商业化客运客车运营等工作。
为***程度减少和降低公路养护工程施工对途径车辆及市民群众的出行影响，深入***“两个至上”安全发展理念，近日，市公路中心联合市***交通管理局秩序支队及相关单位组织召开专题会议就该项工作进行***。
旅客须知
一、购 票
1、成人及身高超过1.50米的儿童购买全价票。
持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但不供给座位。
携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
2、身高1.20~1.50米的儿童乘车购买儿童票，供给座位。
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
汽提醒旅客，节假日期间，客运站会根据客流情况班次, 预售期会根据不同车站与时间有所变动，线路轿，有出行计划的旅客需抓紧购票，乘车时记得提供原件。
旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”。
而北极星所瞄准的公交等市场却完全不同，他们是客车企业*传统*客运客车的用户，在这些领域开展自动驾驶业务，没有任何一家自动驾驶公司比客车企业更懂用户。
凭借着这种先天优势，客车企业相当于又回归到自身的优势业务。
海格清源“协同1号”整车造型时尚、新颖，紧跟时代潮流。
这款车上集成了苏州金龙多年来潜心研发的多项客运客车，如客运客车双冗余底盘线控技术、自动驾驶客车新型电子电气架构系统等。
“协同1号”搭载具有自主客运客车的商用车双冗余线控转向、线控制动和线控驱动等底盘系统，控制精度高、响应时间快，能够完全满足5g全息车路协同自动驾驶的功能和性能需求;苏州金龙通过基于场景服务的“功能驱动”研发自动驾驶汽车新型电子电气架构，不仅能促进自动驾驶系统技术的发展，也可以延长汽车的产业链和拓展汽车产业的涉及面;通过软件定义底盘，开放的线控底盘和整车can总线通讯协议则可以使自动驾驶系统开发更快部署应用，让自动驾驶开发更轻松、更安全、更稳定。
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一是做实“客运网”。
实行“公司化管理、片区化经营、预约式响应”模式，,整合兼并农村***车辆132台,推动城市公交向乡村延伸和乡村客运班线公交化改造，农村客运公交化改造率达39.6%，适时开通运行“学生车”“返乡返岗农民工春风行动专车”、接驳游客公交专线，多元化保障乡村群众日益增长的美好出行需要。
截至目前，全市农村公路总里程达20615公里，开通农村客运线路526条，投放农村客运车辆1100台，实现建制村通客车。
二是融合“邮快网”。
组织交通、商务、供销、邮政、广运集团等单位签订了《县乡村三级运输物流服务体系六方战略合作协议》，引导各快递企业入驻各点位，逐步淘汰多头分散配送方式。
坚持“客运为主、兼营物流”运营模式，物流化改造客运车辆77辆，提供物流小件寄递等服务。
截至目前，新（改）建乡镇综合运输服务站60个，村级“金通·邮快驿站”230个，新建“交邮融合”线路109条，实现了农村客运与邮政快递业务融合发展。
三是延伸“物流网”。
充分利用现有客运站的闲置资源，积极引导供销、文旅、商务、农业农村等部门融入县乡村物流体系建设，构建“资源共享、客货***、一点多能、融合发展”的县乡村三级物流体系。
如：青川县原竹园客运站，占地面积5800余平方米，随着竹园高铁的开通，客运市场逐渐萎缩，闲置场地越来越多，仅作为客运站场经营，功能单一、收入微薄，在“金通工程”提出对客运站功能升级拓展后，青川公司将客运站二三楼引进了商超，一楼实现了实体电商、邮政快递的融合，同时，对过剩的停车位进行了有效规划，并实施智慧停车收费，实现月收入3万余元，有效的避免了闲置资源的浪费，快递企业的入驻，也给快递进村创造了有利条件。
四是发展“旅游网”。
因地制宜推动休闲农业和乡村旅游发展，把文旅资源优势转化为经济发展优势，助力***。
如：朝天区开行“曾家山旅游环线”便民公交，提升旅游景区点对点服务，探索推出“客票+门票”“客票+住宿”“客票+餐饮”等一站式服务，提供近郊游、短途游、包车游等个性化服务，满足乡村旅游出行需求。
按照“路在树中、车在绿中、人在景中”思路，建成曾家山生态旅游环线、罗圈岩“云上彩虹公路”等***旅游公路，打造***旅游线路3条、旅游专线9条、旅游***路300公里。
建成旅游集散中心3个、咨询服务站87个，配套景区购票、充电桩等自助服务设施。
开通旅游公交线路4条、投放旅游公交车16辆，为游客提供更快捷、更完备、更***的一体化服务。
五是拓展“商业网”。
将电商功能积极融入县乡村三级物流网点，联建电商平台；农业供销开拓农特产品深加工与储存保鲜，集中物流供应，主动融入“金通驿站”，同时通过招呼站台和公交站台统一向社会招商，增加客运旅游效益。
利用“邮乐购”“中u到家”“广供天下商城”等具有我市本土特色的技术平台，将电子商务、农产品销售等功能与农村客运相互融合，并整合客运场站与电商服务网点，有力保障“山货进城、城货***”为认真做好德阳交通***维稳工作，守好红线底线，从严从实，扛起责任、奋发作为，保障行业稳定，为德阳实现“重返***”创造***交通建设环境，德阳市交通运输局于2023年3月3日召开全市交通运输系统***稳定工作部署会。
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会议强调：一是开展风险******，实行台账管理。
以公交、出租车、网约车、大货车司机、困难企业、交通项目农民工工资六个领域和***平台收到的其他诉求，抽丝剥茧及“***”做到底数清、情况明，逐项分析研判、***调度，推动***工作开展和问题解决；二是严格***程序，切实做好“开门接访问、文明接访问”。
听诉求，讲政策、解疑惑，保障接访***；三是夯实各级责任，全力做好稳控。
对重点人员、重点群体，明确责任，密切关注其动态，做到未动预知、异动先知，***重点人员、人群动向实时掌控；四是加强信息预警，做好应急处置。
建立健全***预警和信息报送通报机制，抓早、抓小、抓苗头。
完善应急处置工作机制，***各类***事件及时妥善处置；五是重视***工作。
认清、国内复杂形势，依托科技手段，规范管理，保障交通系统***；六是扎实做好***件办理工作。
认真完成省、市交办重要******办理，力促******问题“***见底”
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原文转自：咸宁客运客车。
智慧客运站通过自动化、智能化的软硬件设备应用，客运客车提速了场站业务运营流程，实现减员增效。
当车辆进站时，车牌识别一体机将自动识别进站车辆，实现1秒高速识别入场，车辆驾驶进入车辆安检区域后，工作人员通过手持安检终端，选择安检项及拍照留证并打印安检单。
驾驶员通过自助服务终端，扫描客运客车电子标签获取驾驶员客运客车信息，判断客运客车是否合格，通过ai人脸识别核验驾驶员一致性，通过后自动打印合格单；在站台设立的驾乘服务终端，乘客可在上车前核验车票信息，避免误乘，司机可通过驾乘服务终端查看乘客检票信息。
客运站板块一直是信息化建设相对薄弱的领域，客运客车年的联网售票改造，将绝大多数客运站从线下售票向线上售票发展，使得客运站在联网售票to c的信息化程度做到了较高的水平，为旅客提供了包括自助机、小程序、公众号等多种购票途径，网售率高的客运站可以达到90%以上，也成为客运站客运客车的重要途经。
联网售票发展了几年，根据***和客运客车客运客车的要求，人脸识别闸机的建设提上日程，很多客运站完成了乘客从买票到上车的信息化改造，而面对客运站司乘的信息化建设却一直停步不前，基本保留着十几年前的模式，仍然采用人工检验、人工核验证照，人工报班等操作模式。
根据倍施特前期调研，目前智慧化建设相对客运客车的主要是沿海省份，而四川和贵州的部分客运站，则建设了客运站面对司乘的智慧化建设，包括但不限于手持移动进出站应用、小程序、人脸识别检票系统、驾驶员自助人脸核验服务终端、驾乘服务终端及小件快运系统，远客运客车越沿海发达地区客运站信息化程度，使得客运站建设在面向内部的流程上，做到了无纸化和电子化功能，起到了减员增效的效果。